Crevé à l'arrière...

Bonjour à tous,

Comme si explicitement annoncé dans le titre du sujet, mon pneu arrière a succombé à une chose pointue.
Y aurait-il une âme charitable pour m'expliquer étape par étape comment je peux changer la chose moi-même? (quelle chambre à air acheter, quelle clé je dois utiliser...)
Merci à vous.

Je vois que tu es sur Nice, MP moi ton tel et je te montre, ce sera + facile qu'expliquer ....

Bravo Rodgers, pour ton aide aux copains, tu nous donnes le bon chemin a suivre!!!!!!!!! Samba

au fait non rien:shock:

Ou sinon clé de 13 pour démonter la roue, l'ouvrir en 2 (enfin séparer les deux 1/2 jantes), virer la chambre (3,5 X 10" embout coudé) regarder dans le pneu s'il n'y a pas de truc pointu, mettre la nouvelle chambre, gonfler un peu, visser les 1/2 jantes, et gonfler à ± 1,8 bars, c'est bon c'est fini ....

DOUDOU06 a écrit:Bien regarder comment passe la valve par rapport à la jante !!!!!

vi car même moi je me trompe et bindiou di bindiou la valve toucche la fourche

rodgers a écrit:Je vois que tu es sur Nice, MP moi ton tel et je te montre, ce sera + facile qu'expliquer ....

Bonjour et merci pour ton aide! Malheureusement, je ne peux pas envoyer de MP car je n'ai pas assez écrit sur le forum apparemment.
Je vais donc tenter l'opération moi-même en espérant que le cœur de mon PX ne lâche pas... J'ai peur...

Ami cosi, losque tu as monté les chambres a air sur mon Px, pourquoi as tu monté l'embout coudé a l'interieur effectivement cela et plus mignon , mais on touche la roue, " alors faut il couper le coude "......... bises samba

SAMBA239 a écrit:Ami cosi, losque tu as monté les chambres a air sur mon Px, pourquoi as tu monté l'embout coudé a l'interieur effectivement cela et plus mignon , mais on touche la roue, " alors faut il couper le coude "......... bises samba

non tu fais le contraire

rodgers a écrit:Ou sinon clé de 13 pour démonter la roue, l'ouvrir en 2 (enfin séparer les deux 1/2 jantes), virer la chambre (3,5 X 10" embout coudé) regarder dans le pneu s'il n'y a pas de truc pointu, mettre la nouvelle chambre, gonfler un peu, visser les 1/2 jantes, et gonfler à ± 1,8 bars, c'est bon c'est fini ....

C'est pas gentil Rogers tu as oublié de mentionner le cric 4 tonnes pour séparer les 1/2 jantes

ti vi et le gros étaus pour décoller le pneu de la jante

lamile a écrit:....Bonjour et merci pour ton aide! Malheureusement, je ne peux pas envoyer de MP car je n'ai pas assez écrit sur le forum apparemment.

réponds à une dizaine de messages ne serait ce qu’avec des smileys après c'est bon, de toutes façons ton scoot roule , on peut éventuellement se voir quelque part …..

Chewen a écrit:

C'est pas gentil Rogers tu as oublié de mentionner le cric 4 tonnes pour séparer les 1/2 jantes

cosi a écrit:ti vi et le gros étaus pour décoller le pneu de la jante

Héééé les 2 loustics, si j'ai bien compris il s’agit de réparer-changer la chambre, pas le pneu!

ROger 1 - Cosi Chewen 0

robin des bois a écrit:ROger 1 - Cosi Chewen 0

ok je m'incline devant tant de savoir a bientot