Moteur PX 200

Ola !

je cherche un moteur PX 200 ( complet et tournant )
avec ou sans autolub .... ( m'en fout ).

Faire offre par MP si vous avez une bestiole de ce type qui traine au garage.

Merci

c'est pour le GT?

Salut Auro,

Yes ! c'est pour le GT .

Je lui avais mis un pinasco 177 et modifié l'allumage.
Je pense remonter le moteur complétement d'origine et le stocker comme ça.
Et mettre un 200 avec un allumage Ducati, histoire d'avoir un daily cruiser un peu plus fiable et efficace.

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bruce a écrit:un 177 ca marche mieux qu un pix 200

ca consomme moins et c est plus agreable a conduire !

Tu dis ça car tu as jamais eu de 200..!

la démarche c'est plutôt le confort d'utilisation.
J'ai déjà modifié l'allumage d'origine ( passage bobine HT externe ) + un kit pinasco 177 alu dont je suis très content + un carbu SI20/20
Mais l'allumage me pose des soucis, mon embrayage est mort.

J'ai bien pensé à mettre un allumage vespatronic, mais vu le prix de la transformation + embrayage, autant passer en 200 si j'en trouve un :-)

Donc plutôt que de continuer à modifier ce moteur je vais le remettre d'origine ( j ai bien sur conservé les pièces ).
Et coller un 200 avec un allumage ducat' si possible.

Bref ... y'a un 200 qui traine ou bien

Question de confort, rien à voir avec les perfs.

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Très bon choix et nettement plus coupleux qu 125 kitté...
Dans tout les cas, il faudra le refaire..
Regarde sur scootentole, y en a un à 450 balles...

merci chromy

je l'ai vu, du moins si tu parles de celui de rebel 17, mais j'ai remarqué qu'il vendait souvent des moteurs
quelqu'un du forum le connait ?

Je pensais en trouver un dans les environs, histoire de le voir avant ... mais c'est ptêt rare ... mmmh ?

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C est que ça court pas les rues.. Surtout à ça prix la...
Il vend bcp de scoots et moteur espagnols..
Les 200 espagnols ( qui equipaient les tx 200) ont des allumages motoplat mais qui sont identiques au ducati donc tu peux t aller...( j en ai un !)
Px 200 = tx 200

Dans tout les cas.. Il faudra le refaire donc tant qu il est complet... C est le principal

Y en a un nouveau qui vient de remonter sur scootentole..nicos vend un moteur Px 200 a 500 balles..

Question supplémentaire :

Mon Gt est passé en 10" avec des jantes de conversion, en principe je suis bon pour racheter une jante à l'arrière pour le 200 non ?
et le faisceau doit être différent ... il faut prévoir quoi ?

tu entends quoi par refaire ? un coup de chiffon et des segments ou ouvrir pour de bon ?
je me disais que si il est tournant, ouvrir le haut moteur et regarder l'état : cylindre, piston, segments devait suffire.
en gros je cherche un moteur d'occasion, mais neuf, à prix d'occasion

Ouep j'ai vu le dernier moulbif,
comment faire pour acheter un moteur d'occasion sans aller le voir sur place ?
je demande les numéros pour savoir si il est clean ? je demande à parler au piston pour voir si il a été bien traité

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Qu'appels tu une jante de conversion...si c'est du 10 logiquement pas de soucis pour le moyeu du moteur Px 200....

Un moteur d'occas c'est juste une super lotterie....le mien, il tournait plutôt bien (mais avec un soucis de ralenti...un prise d'air au final...) je viens de le refaire entierement et il ronrone comme une horloge maintenant...(avec quelques ameliorations..)

Le haut moteur n'indiquera pas grand chose, à part des segments rincés..tu pourras pas voir grand chose....je te conseil vraiment de le refaire au moins tu repars avec un truc nickel pour quelques années...Ca te couteras une centaines d'euros et quelques heures de travail....mais c'est du plaisir et une bonne satisfaction....!

Enfin...quand tu seras a 100 bornes de chez toi....un dimanche soir..en panne...tu penseras a moi...

les conversions c'est spécial c'est des jantes pleines qui s'adaptent directement sur les moyeux de 8" et qui te passent en 10"
et tu te retrouves avec les valves de l'autre côté ... faire gaffe aux modèles de chambre à air car après la valve frotte .

bon je vais étudier ça ... et surtout le faisceau. et du coup ça passe en 12V non ?
faut que je pense aux ampoules etc ...

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D accord, ta jante est une de 150 Gs...donc non.. Ça n iras pas..
Pour le faisceau... Moi je tenterai avec celui d origine en faisant juste la liaison avec le régulateur 12v.

@Chromy : Ok merci pour tes conseils, je vais essayer de me trouver un moulbif ds les Alpes Maritimes
et sinon je tenterai la super loterie .

@Auro : toi qui a 27 scoots ds ton garage, soulève bien la bâche au fond là c'est pas un px200 que je vois ... mmmh ?

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non, le mien est parti vers dijon il y a longtemps...

chromosome a écrit:

bruce a écrit:un 177 ca marche mieux qu un pix 200

ca consomme moins et c est plus agreable a conduire !

Tu dis ça car tu as jamais eu de 200..!

j ai deja essaye des 200 stock ca ne me plait pas

auro a écrit:non, le mien est parti vers dijon il y a longtemps...

il a migré vers grenoble sans les ailes collage, serré puis a été racheté par un lyonnais connu pour mettre des annonces cherchant des rally pas cher .....

chromy : j' ai eu un poumon de px 125 pendant 4/5 mois mais j' ai jamais essayé un px 125 kitté sérieusement donc oui le 200 a du couple mais pas sur que ce soit plus sympa qu' un 125 kité

Je ne donnais que mon humble avis car j ai eu les deux...et je parlais essentiellement de couple...

salut les djeuns moi j'ai otuningué un 200 cc et je trouve que c'est sympa certe moins nerveus que mon pol ini 175cc de mon pix

cosi a écrit:salut les djeuns moi j'ai otuningué un 200 cc et je trouve que c'est sympa certe moins nerveus que mon pol ini 175cc de mon pix

merci de confirmer mes propos cosi

Il confirme pas grand chose... Un 200 c est plus coupleux qu un 177 !
En même temps... Rien ne vaut un moteur de t5... Je pense qu au sera tous d accord..!!

chromosome a écrit:Il confirme pas grand chose... Un 200 c est plus coupleux qu un 177 !
En même temps... Rien ne vaut un moteur de t5... Je pense qu au sera tous d accord..!!

tout a fait alors la je confirme et je reconfirme